今年3月，国内各家航空公司对北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、乌鲁木齐等7大主要城市的机票价格进行统一，形成了一个价格联盟。但是该联盟随着广交会的结束和国航开辟广州——上海航线而被打破，国航的3折机票在广州受旅客追捧的同时，也受到了包括南航、东航、海航、上航在内的6家航空公司的联合抵制，广州市内400家代理点受命禁售国航机票。

　　随着暑运的到来，航空公司经营由淡转旺的过程中，各家再次因为共同利益达成妥协。据悉，该协议已经通过各家航空公司下发到分公司执行。昨天，记者在与国航关系密切的广州德阳票务中心了解到，广州——北京机票最低4.5折。

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　　仅380元便可从广州飞往上海，这个数字足以让人动心潇洒走一回！从今年5月开始，国航在广州至上海航线上大量打出3折机票的超低价，此举在广州机票市场掀起了轩然大波。

　　国航在赢得客满舱的同时也成了同行业的众矢之的。刚开始，各大航空公司还一咬牙一跺脚地勉强跟进，而当国航在上海航线上换了大飞机后，各大航空公司便感到难以支撑了。更令各航空公司雪上加霜的是，国航还把3折票价推广到客源充足的广州至北京、广州至成都航线。

　　因为破坏了行业的利益平衡点，各大航空公司便开始联手以“集体封杀”围剿“超低价机票”。

　　从6月15日起，南航、东航、海航、上航、川航、厦航等重整破碎的价格联盟，严令广州市内400多家机票代理点对国航机票进行封杀，多家旅行社也被迫加入“封杀”的行列。除5家以国航机票为核心销售的代理点外，其余代理点已全部停止销售国航机票。

　　此次国航遭到联合封杀，是因为国航冲破了各大航空公司之间订立的“价格联盟”。价格联盟在短期内可以缓和公司之间的机票价格竞争，但是从长远来看，各航空公司都在新增运力、争夺市场份额，机票价格市场化的进程在加快，“价格联盟”往往无法长期存在。

　　超低价与封杀令谁是谁非的争议还在继续，但人们至少更加清晰地看到，航空市场一个永恒的主题是，消费者希望能用最低的价格实现空中旅行，而航空公司则希望在赢得市场的同时维持盈利，两者看似互相矛盾实则可寻找到一个合理的平衡点。如果低票价是航空公司在优化管理、节约成本、提高效益基础上推出的，便是无可争议的，也是一种成熟的、合理的、科学的价位，自然会得到市场的最终认可并实现多赢的局面。

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