自从2000年底最后一架TU－154型客机停飞并返售俄罗斯后，俄制飞机暂时退出了中国市场。如今，随着俄罗斯图波列夫公司推出新一代TU－204型大型客机后，中国又开始购买俄制客机。该机型制造商之一的VIASTAR公司在展会上演示出了该机型。能够用汉语讲话的该公司工程师说，TU－204客机有3个机型，座位数从157个到210个，飞行里程最远8500公里；货机2个机型，最大载货量30吨。发动机既有英国罗罗公司的，也有俄罗斯自己制造的。
关于进口500架SU－80GP支线客机一事，据说不是纯粹的购买，而是以散件进口最终在中国组装交付，目前已经完成了相关谈判，只等最后签正式合同。如果此事最终得以落实的话，这将是继巴西航空工业公司和欧洲空中客车公司之后第三个将总装线转移到中国的制造商。
在哈巴罗夫边疆区展台上，记者看到了SU－80GP支线飞机的模型。据解说，该机为客货两用型飞机，开始研制于上世纪90年代初期，是苏霍依公司从事短程旅客和货物运输的主打机型，主要用于替代过时的安－24和雅克－40机型。2001年，该飞机进行了首次试飞。SU－80飞机可载重3吨或载客30名，在高度6000米时的最佳巡航速度为410公里／每小时。哈巴罗夫边疆区的阿穆尔－共青城航空制造联合体，是该机型主要关键部件的生产商。
